YOKOHAMA ADVAN Sport V105 205/50R17 93Y

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Цепкость резина за асфальт. Управляемость авто.

Эта резина не для легкого С класса автомобилей. Ей нужен хороший прижим к полотну. Тогда она покажет себя во всей красе. На больших авто (D класс и выше), а значит и не самых дешевых, где шумка на уровне, после небольшого прогрева резины - ее вообще не слышно. Катишь как по рельсам - устойчивость в поворотах выше всяких похвал.

Резина хороша. По сухому едет идеально, колея почти не напрягает. В дождь по трассе уверенно ехал 110-140, но в колее уже сыкотно. По городу больше 120 не езжу, в этих приделах торможение более чем ок, с перестроениями тоже проблем нет. В занос пустить машину не реально (езжу на цивике).

Шумновата

В ценовой категории 4к (205/55 r16) остановился на ней по совету очень опытного человека (пол жизни торгует шинами). Опять же в ее пользу говорит даже то, что рекомендована она к применению на первичную комплектацию автомобилей : Mercedes-Benz SL (R231), Mercedes-Benz SLK (R172), Mercedes-Benz CLS (C218), Mercedes-Benz C Class (W204) по состоянию на март 2012г. Если нужно мягко и тихо, резина не для вас. Если нужен 100% контроль - то что нужно.

Обычная дубовая резина,не для тех кто предпочитает комфортную езду.

Шумная,обычная жёсткая резина.

вожу новенький VW Jetta,с салон стояла резина dunlop sp sport fastresponse 205/55 r16,показалось очень валкой,посмотрев новинки наткнулся на Yokohama Advan Sport V105,очень много читал про неё,но т.к резина новая отзывов не было,решил рескнуть и зря,пожалел что продал старую резину,на машине ездить стало не комфортно,новые покрышки гудели и шум был такой в салоне что казалось еду с открытыми окнами,внешний шум от резины может быть и не большой но в салоне не комфотрно,у резины свои плюсы,это скоростная резина,надо её сначало прогреть,кароче не знаю что делать буду её скидывать.