-
-
Виталий
цена приятнаяя
очень мягкая резина из-за чего не ожидаю от нее больше чем пару сезонов.
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Для тех кто умеет считать деньги!
Нет
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
Гость
Брал 235/45/R18.Бесшумная, невысокая цена, хорошее водоотведение.
Мягкая боковина.
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
-
delphin.it
Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7)1) Хорошо держит уже с +6 градусов2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта3) Цена приятная по сравнению с премиумом4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге.6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной
1) Мягкая боковина, причём настолько что если накачать 2.2 атм, то штурмуя лёгким накатом бурдюр, чувствуешь как резину проминает до диска. Зато мягко ездить.2) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели ярко выраженные нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум)
